在媒体和民众把视线聚焦在无人驾驶正式上路一事的时候，一家名为华国新能源投资集团有限公司几乎是悄然无声地成立了。
陆浩在帝都参与了挂牌仪式。
相关部委均有派人出席。
虽然对外没有展开宣传，但该有的牌面一点不少。
新能源相关从业人士以及电池产业的从业人士都对此极其关注。
事关生死。
此前只有风声传出，石墨烯复合材料要对国内厂商开放，但事情还没落地心就无法放下。
华国新能源投资集团成立后，大家通过各自的渠道能够查到信息显示：
这家企业由国资委控股，浮沉集团占比百分之四十九，注册资本为60亿rmb。
原属于浮沉研究中心旗下的石墨烯混合材料的全球专利已经转移到这家企业名下。
国家手中握有的大量锂电池专利转移至新能源投资集团。
各大车厂的商业情报收集部门得到消息后，迅速得出结论：
超级锂电池肯定是要对外开放了。
只是开放方式现在还不明了。
不过不外乎两种：
每辆车收一笔专利费用，或者一次收取一笔。
从利益的角度考虑，大概率是每辆车收取。
相当于专利税的性质。
但是这笔钱大家出的心甘情愿。
原本电动车的电池要占到车重一半以上，而采取石墨烯混合材料后的电池，重量减少体积减少的情况下，电池容量至少是之前的两倍。
陆浩在帝都参与了挂牌仪式。
相关部委均有派人出席。
虽然对外没有展开宣传，但该有的牌面一点不少。
新能源相关从业人士以及电池产业的从业人士都对此极其关注。
事关生死。
此前只有风声传出，石墨烯复合材料要对国内厂商开放，但事情还没落地心就无法放下。
华国新能源投资集团成立后，大家通过各自的渠道能够查到信息显示：
这家企业由国资委控股，浮沉集团占比百分之四十九，注册资本为60亿rmb。
原属于浮沉研究中心旗下的石墨烯混合材料的全球专利已经转移到这家企业名下。
国家手中握有的大量锂电池专利转移至新能源投资集团。
各大车厂的商业情报收集部门得到消息后，迅速得出结论：
超级锂电池肯定是要对外开放了。
只是开放方式现在还不明了。
不过不外乎两种：
每辆车收一笔专利费用，或者一次收取一笔。
从利益的角度考虑，大概率是每辆车收取。
相当于专利税的性质。
但是这笔钱大家出的心甘情愿。
原本电动车的电池要占到车重一半以上，而采取石墨烯混合材料后的电池，重量减少体积减少的情况下，电池容量至少是之前的两倍。