在瓦特发明出蒸汽机后,有人能够想到用蒸汽机造出蒸汽火车,这一点也不奇怪。

    一开始没当回事,不了解其中的含义。

    一路上逢山开路,遇水搭桥,有大量的技术创新。

    英国的这一办法倒是启发了各朝的矿主,他们在思考要不要采用这种方法。

    比起他们以前造的版本,火箭号的改进在这些方面。

    很多老百姓阻拦测量队,他们只好晚上工作。

    这次铁路总长不过40公里,影响也不大,但这是一次极好的练兵。

    【工业革命中,利物浦与曼彻斯特迅速发展,运输量翻了几十倍。

    各朝古人恍然大悟,这才明白过来,原来蒸汽火车的原型来自马拉矿车。

    一个沼泽地成了斯蒂芬森的心病,差点被逼疯。

    作为妥协,铺设轨道时没用枕木。

    客运量增长极大,火箭号已经不堪重负。

    每小时24公里的速度虽说和马车的时速差不了多少,但要知道蒸汽火车可不是马车需要休息。

    【乔治斯蒂芬森出生的时候,英国已经有几百公里马拉轨道。

    马拉货车的办法虽好,但马上就要有更高效的运输方式。

    人们发现轨道可以减小阻力,一匹马就可以拉很多煤车,于是木制轨道开始流行。

    1828年,特里维西克带着别人资助的五十英镑回到英国,五年后在贫病交加中死去。】

    现在乔治斯蒂芬森也说到铁轨的专利情况。

    他加高的烟囱,锅炉燃烧更火爆。

    有许多人反对,认为这违反教义,火车黑烟会破坏农田,让奶牛不出奶,要求用马拉货车。