这样一对比的话,蒸汽火车的优势远比马车大得多。

    甚至他们可以想象得到蒸汽火车的大致模样,在车头的位置安装一个蒸汽机。

    不过他们也知道,以瓦特和斯蒂芬森的功绩,得以名垂千古完全没问题。

    就正如斯蒂芬森所面对的,想要修建铁路,可却遭到运河公司的阻拦。

    他在建设不列颠尼亚铁路桥中,进行了力学,材料,施工的研讨,促进了金属结构的应用。

    真正的比赛在四辆机车中进行,过程没有悬念。

    运动号蒸汽火车可以运输90吨的货物,这得需要上百匹马车才能完成。

    这次罗伯特斯蒂芬森将气缸水平放置,减少上下颠簸,位置转移到底部,布局更紧凑。

    他的儿子罗伯特斯蒂芬森也很能干,他没上过学,小斯却接受了正规的教育。

    毕竟视频中不可能无缘无故提到这对父子,八成是这对父子受到了特里维西克的点拨,最终才得以研制出蒸汽火车。

    小斯水平不亚于他,又有理论加成,父子配合相得益彰。

    等蒸汽火车视频播放完后,他们相信朝廷肯定会组织人员研究蒸汽火车的。

    直到19世纪末,在欧洲的支线上仍然可以看到行星号。

    蒸汽火车的重要性绝非一般,他必须让蒸汽火车行驶在大明两京十三省每一个角落上。

    在锅炉顶端增加气包,使进入气缸的蒸汽更加干燥。

    而且蒸汽火车和马车相比,还有一个非常大的优点,那就是运载量完全不是同一个层次。

    斯蒂芬森父子准备好了火箭号机车,老斯没上过学,但小斯受过正规教育,还能教父亲理论。

    这种烟囱是后来火管的雏形,用铅制铆钉做安全阀门。

    正可谓一举两得,令他都不得不佩服想出专利制度的人。

    不过铁路修建的事倒是提醒了他,大汉要是修建铁路的话,恐怕也会引起一部分人的抵触,这是他需要格外注意的。