只是,这几架f-22肯定不清楚kj-2000的准🎰🔳🄩确位置。

    原因无二,-767与kj-200🔄0的距离超过六百五十公里,超出了最大探测区域,因此无法探测到kj-2000。

    只是,日本空中自卫队肯🊗🐟🁋定有其💇🏲他探测手段。

    比如,部署在🕿🏘地面的无线电监测电台,以及由美军的-135等战略电子侦察🐱🃧🚏机提供的战术情报。

    要知道,-135🟖🝇🉃与预警机的被动探测距离超过了八百公♦🊩💽里。☗⛇

    只不过,电子侦察机只能被动接收预警机发出的电磁波,因此只能大致确定预警机的活动区域,🃓无法准确锁定预警机😉⛊。

    要想偷袭预警机🍛🈳🂜,f-22必须启动火控雷达。

    可以说,这是非常致命的问题。

    虽然f-22的火控雷达非常先进,即便日本采购的f-22使用了低档次产品,对😢预警机这类大型空中目标的探测距离也超过了三百公里,但是在无法明🐩🂤确知道预警机的行踪、甚至不清楚预警机的巡逻区域的情况下,f-22也就无法准确掌握启动火控雷达的时机,只能尽早使用火控雷达,从而暴露行踪。

    结果🄧⛤,日本飞行员在距离kj-2000大概两百公🂈里的时候就启动了火控雷达。

    这下,再也没有什么好怀疑的了。

    kj-2000一边转向规避,一边安排护航的j-20前去拦截,还同时呼叫舰队提供☷🄁🝷防空火力支援。

    这下🄧⛤,四架f-22要面对的不是单独活动的预警机,而是🊃🍭🋖由护航战斗机与水面舰队组成的防空屏障。

    更🁈🃰重要的是,护航战斗机与水面战舰有将近十分钟的防空拦🊃🍭🋖截时间!