事实上在叶开去年随同叶子平访问苏联的时候，瓦良格号的主体结构已经基本完成了，船体百分之六十多的部分都已经安装到位，当时进行的主要是一些后期设备安装工作，比如说电缆铺设、武器系统装配等等。
而且根据现在的情报反馈说。如今瓦良格号已经可以下水航行了，在之前的几个月间，瓦良格号已经完成了两次海试，结果都很不错。
“要我说的话，你现在出手的时机已经成熟了。”黎叔却对叶开说道。
“您有什么建议？”叶开反问道。
“根据我的情报表示，如今乌克兰正在跟俄罗斯闹得很不愉快。这艘航母因为资金方面的原因，俄罗斯肯定是拒绝在付钱了，停放在船坞里面，占用的是乌克兰的民用舰船的制造资源，所以乌克兰方面已经有打算把它拆解掉了，只是船厂方面的职工坚决反对，认为这么做实在是太暴殄天物了。”黎叔解释道，“所以，现在乌克兰方面也很挠头，总想要想个办法，把这个问题给解决掉。”
“原来是这样啊……”叶开听了之后，立刻陷入了沉思之中。
苏联海军自1962年开始建造第一代“莫斯科”级载机巡洋舰（直升机母舰）、1970年开建第二代“基辅”号中型载机巡洋舰（中型航空母舰）之后，于1982年又开始建造第三代现为俄“库兹涅佐夫”号）重型载机巡洋舰。
1983年初，时任苏联海军总司令的戈尔什科夫元帅提出建造第二艘型载机巡洋舰的设想，这个计划得到了当时苏联国防部长乌斯基诺夫的支持。
1985年12月里加”号正式在黑海造船厂动工。
鉴于“库兹涅佐夫”号的建造和测试经验，经过复杂的计算，滑跃甲板由“库兹涅佐夫号”的12度改进为1型载机巡洋舰1988年11月25日下水，此时舰体主要结构已经完成。
按苏联国防部最初的计划，“里加”号本应为型的2号舰，但苏联海军认为此时舰载电子设备已经有了新的发展，应当对原有设计进行改进。
1986年6月，型改进计划获得批准，主要内容是改进雷达系统：以最新型“福鲁姆”对空警戒雷达取代“库兹涅佐夫”号的“火星—贸易风”相控阵雷达，同时型对其它电子设备也进行了大幅度改进，相比型各项改进累计超过150处。
但正因为更新计划而使建造比预定工期拖延了9个月。1990年7月，“里加”号正式更名为“瓦良格”号。
按道理说，瓦良格号早就应该已经建成服役了，可惜的是因为苏联经济陷入困境，尤其是在海湾战争爆发之后，油价暴跌，对苏联的石油出口造成了致命打击，整个苏联的对外贸易陷入了不可救药的地步，资金枯竭，无法继续投入。
因为这些原因，瓦良格号的承建者，乌克兰的黑海造船厂只能是先把船放在那里，通过承接一些民用大型船只的建造任务，来维持造船厂的运作。
“去年我过去的时候，乌克兰人就表示资金困难了，没想到这一年的时间里，他们居然还能继续投入，建造航母，真是难得。”叶开表示道。
“现在终于支持不住了。”黎叔对叶开说道，“不光是在建的这艘支持不住了，就是俄罗斯那边儿，正在服役的两艘也很有问题，基辅号有退役的打算，而明斯克号已经不堪使用了，要使用也行，只有乌克兰可以大修，但是大修的费用，却是俄罗斯海军支付不起的。”
“这样啊……”叶开听了黎叔说的情况之后，脑子里面顿时就开始转动了起来。
事实上，他对于瓦良格号的关注多一些，因为这艘航母是拖回来之后，正式服役于共和国海军的一艘航母，至于对基辅号和明斯克号航母的关注则小多了，只是印象当中好像有两个航母主题公园什么的。
因为这种原因，他并没有仔细地了解基辅号和明斯克号航母的情况，可以说是一个疏漏。
而且根据现在的情报反馈说。如今瓦良格号已经可以下水航行了，在之前的几个月间，瓦良格号已经完成了两次海试，结果都很不错。
“要我说的话，你现在出手的时机已经成熟了。”黎叔却对叶开说道。
“您有什么建议？”叶开反问道。
“根据我的情报表示，如今乌克兰正在跟俄罗斯闹得很不愉快。这艘航母因为资金方面的原因，俄罗斯肯定是拒绝在付钱了，停放在船坞里面，占用的是乌克兰的民用舰船的制造资源，所以乌克兰方面已经有打算把它拆解掉了，只是船厂方面的职工坚决反对，认为这么做实在是太暴殄天物了。”黎叔解释道，“所以，现在乌克兰方面也很挠头，总想要想个办法，把这个问题给解决掉。”
“原来是这样啊……”叶开听了之后，立刻陷入了沉思之中。
苏联海军自1962年开始建造第一代“莫斯科”级载机巡洋舰（直升机母舰）、1970年开建第二代“基辅”号中型载机巡洋舰（中型航空母舰）之后，于1982年又开始建造第三代现为俄“库兹涅佐夫”号）重型载机巡洋舰。
1983年初，时任苏联海军总司令的戈尔什科夫元帅提出建造第二艘型载机巡洋舰的设想，这个计划得到了当时苏联国防部长乌斯基诺夫的支持。
1985年12月里加”号正式在黑海造船厂动工。
鉴于“库兹涅佐夫”号的建造和测试经验，经过复杂的计算，滑跃甲板由“库兹涅佐夫号”的12度改进为1型载机巡洋舰1988年11月25日下水，此时舰体主要结构已经完成。
按苏联国防部最初的计划，“里加”号本应为型的2号舰，但苏联海军认为此时舰载电子设备已经有了新的发展，应当对原有设计进行改进。
1986年6月，型改进计划获得批准，主要内容是改进雷达系统：以最新型“福鲁姆”对空警戒雷达取代“库兹涅佐夫”号的“火星—贸易风”相控阵雷达，同时型对其它电子设备也进行了大幅度改进，相比型各项改进累计超过150处。
但正因为更新计划而使建造比预定工期拖延了9个月。1990年7月，“里加”号正式更名为“瓦良格”号。
按道理说，瓦良格号早就应该已经建成服役了，可惜的是因为苏联经济陷入困境，尤其是在海湾战争爆发之后，油价暴跌，对苏联的石油出口造成了致命打击，整个苏联的对外贸易陷入了不可救药的地步，资金枯竭，无法继续投入。
因为这些原因，瓦良格号的承建者，乌克兰的黑海造船厂只能是先把船放在那里，通过承接一些民用大型船只的建造任务，来维持造船厂的运作。
“去年我过去的时候，乌克兰人就表示资金困难了，没想到这一年的时间里，他们居然还能继续投入，建造航母，真是难得。”叶开表示道。
“现在终于支持不住了。”黎叔对叶开说道，“不光是在建的这艘支持不住了，就是俄罗斯那边儿，正在服役的两艘也很有问题，基辅号有退役的打算，而明斯克号已经不堪使用了，要使用也行，只有乌克兰可以大修，但是大修的费用，却是俄罗斯海军支付不起的。”
“这样啊……”叶开听了黎叔说的情况之后，脑子里面顿时就开始转动了起来。
事实上，他对于瓦良格号的关注多一些，因为这艘航母是拖回来之后，正式服役于共和国海军的一艘航母，至于对基辅号和明斯克号航母的关注则小多了，只是印象当中好像有两个航母主题公园什么的。
因为这种原因，他并没有仔细地了解基辅号和明斯克号航母的情况，可以说是一个疏漏。