这些军舰平常由预备役人员管理,如有需要可随时重返战场。

    美国国会最终在1925年通过了一项法案,成立国防后备役舰队来执行这一制度。目前,“幽灵舰队”主要停泊加利福尼亚州的贝尼西港,弗吉尼亚州费城的尤斯迪斯堡、得克萨斯州的博蒙特。

    二战刚爆发时,德国潜艇在大西洋横行无忌,大量击沉英国商船,对于严重依赖外部物资的英国来说,这几乎是致命的打击。然而,英国此时根本没有多余的舰艇来为商船护航,担任过海军部长的首相丘吉尔遂向美国总统罗斯福求援。

    考虑到当时美国仍奉行中立政策,国内民众和国会都反对介入英德间的战争,罗斯福打起了这些封存军舰的主意。

    最终,50艘旧舰被租借给英国,为盟友提供了有力支持。

    美国正式参战后,“幽灵舰队”也开始为本国商船护航。

    二战后,“幽灵舰队”一度达到2000多艘的规模。

    在朝鲜战争中,这些军舰再次登场,共有540艘旧船为美军运输物资,提供火力支援等。到了越南战争时期,重新服役的旧船为172艘。而在1991年的海湾战争中,美国也重启了两艘战列舰,许多军事爱好者都对“密苏里”号和“威斯康星”号对伊拉克发射巡航导弹的镜头印象深刻。

    “幽灵舰队”的卓越表现,让美国海军上下对其非常重视,美国时不时赋予它们其他功用,如作为为“军援工具”,像台湾地区服役的“基德”级驱逐舰,就曾是“幽灵舰队”的成员。

    不过对于俄罗斯而言,显然连维护这些军舰的能力都没有了,为了不使这些退役军舰成为泄露军事机密的目标,所以拆解之后卖废铁,就成了首选。

    而像退役航母这种大块儿头的家伙,更是不可能留给敌人。

    但是拆解航母也不是那么简单的事情,一般来说,首先是把航母上的武器装备先拆卸,然后再对舰体及动力设备等进行拆卸。

    不过对于航母这种庞然大物,拆卸分解并不是什么赚钱的生意,由于这些退役航母上往往有大量的有毒物质、石棉和过期燃油,甚至核反应堆等,使拆卸费用一直居高不下。

    据统计,如今要拆解一艘航母的费用大约在两千万美元左右。

    如此高昂的拆卸费用,令各国海军只能是望洋兴叹了,即使财大气粗的美国海军也常常会感到捉襟见肘,拆解过程不时中断。

    “其实,苏联分裂之后,实力大减啊。”提到这事儿,陈昭武也有些感慨地说道。

    就拿航母来说,苏联分裂之后,大部分的航母资源都留给了俄罗斯,但是偏偏生产和维修的厂子都在乌克兰,这就导致了一种非常尴尬的局面。

    俄罗斯的航母坏了,自己修不了,只能让乌克兰人去修,但是乌克兰人只认钱不认人,不给美元不开工,弄得俄罗斯也没有脾气,毕竟是人穷志短,马瘦毛长,没法子啊。

    “我们国家的海疆很大,南沙西沙还有东海都存在着外部威胁,买几艘航母回来,应该有些用处的。”刘秉正表示道,“只是光买回来一个壳子也没有大用处,上面的武器装备,电子设备,还有舰载机配套才是重头戏,我不信俄罗斯人会把这些东西都卖给我们。”

    “拭目以待吧。”陈昭武说道,“不过真要添了几艘航母,这也是烧钱的大家伙,有够老叶家头痛了,毕竟是他们弄回来的东西,总不能扔在那里生锈吧。”