一套工业商用的动力外骨骼4万美元，已经上市了。
医疗方面是辅助残障人士行走的动力外骨骼。
工业用外骨骼只需要在厂房里使用，因此对电池要求不高，甚至边使用边连接着电源线。医疗用的外骨骼则只需要负载用户的重量即可。
这些都无法负担几十公斤重的步兵装备。
电池技术是桎梏的核心因素之一。
而浮沉研究中心已经在电池技术上实现了突破，动力问题得到了根本上的解决。
盛立言拜托电池组帮忙，制造出外骨骼装甲的一号机之后，发现要实现商用化问题还是有很多。
像电池管理系统，就困扰了他们好久。
跟手机的电池不同，像kepler手机用的同样是石墨烯混合锂电池，但只有一块。
不需要进行过多的管理。
国内手机厂商吹嘘自己的电量管理无非是关闭后台程序，调节亮度而已。
一块电池再管理能管理到哪去？
动力外骨骼完全不同，盛立言他们搭建的一号机采取了上千个电池单元。
电池系统的整体性能是由最差的那个电池单元决定。
这也就要求要能够准确检测每一个电池单元，精确评估每一个电池单元并且高效管理每一个电池单元，使他们状态一致才能实现系统的高性能和安全运行。
电池管理系统制约了一号机的使用时长。
通过电脑评估至少能够使用20个小时时长的一号机在实际操作中只坚持了8个小时。
Kepler在和比亚迪合作之后，盛立言已经在通过内部渠道申请使用比亚迪的电池管理系统了。
虽说比亚迪的电池管理系统比不上特斯拉的，但总比没有要好。
其实特斯拉的电池管理系统萨松完全能搞过来。
医疗方面是辅助残障人士行走的动力外骨骼。
工业用外骨骼只需要在厂房里使用，因此对电池要求不高，甚至边使用边连接着电源线。医疗用的外骨骼则只需要负载用户的重量即可。
这些都无法负担几十公斤重的步兵装备。
电池技术是桎梏的核心因素之一。
而浮沉研究中心已经在电池技术上实现了突破，动力问题得到了根本上的解决。
盛立言拜托电池组帮忙，制造出外骨骼装甲的一号机之后，发现要实现商用化问题还是有很多。
像电池管理系统，就困扰了他们好久。
跟手机的电池不同，像kepler手机用的同样是石墨烯混合锂电池，但只有一块。
不需要进行过多的管理。
国内手机厂商吹嘘自己的电量管理无非是关闭后台程序，调节亮度而已。
一块电池再管理能管理到哪去？
动力外骨骼完全不同，盛立言他们搭建的一号机采取了上千个电池单元。
电池系统的整体性能是由最差的那个电池单元决定。
这也就要求要能够准确检测每一个电池单元，精确评估每一个电池单元并且高效管理每一个电池单元，使他们状态一致才能实现系统的高性能和安全运行。
电池管理系统制约了一号机的使用时长。
通过电脑评估至少能够使用20个小时时长的一号机在实际操作中只坚持了8个小时。
Kepler在和比亚迪合作之后，盛立言已经在通过内部渠道申请使用比亚迪的电池管理系统了。
虽说比亚迪的电池管理系统比不上特斯拉的，但总比没有要好。
其实特斯拉的电池管理系统萨松完全能搞过来。