“明白,我知道了,干的不错,回来之后我给你发一个大红包。”

    得知宝马和奔驰两大商标注册成功,雷卫东很是高兴,这两个有着东方文化的商标被自己拿下,奔驰和宝马两家公司要想进入内地市场,就只能另起名字了。

    虽然平治和巴依尔也不错,但比宝马和奔驰差多了,最起码没有宝马和奔驰顺口。

    如果他们还想叫这两个名字,就不要怪雷卫东的四十米大砍刀锋利了。

    “雷先生,遇到什么好事,说来听听。”看着接电话回来的雷卫东一脸的喜色,李·艾柯卡眼中的闪过智慧的目光,问道。

    “不是多大的事,就是我的汽车商标申请下来了——宝马和奔驰,其中宝马专攻中档车,和普桑竞争。

    奔驰主攻高档,对标德国的奥迪、梅赛德斯和巴依尔三大品牌。”

    “理想不错,不过,雷先生,紧靠购买生产线就想生产媲美三大品牌的汽车是不可能的,你需要专业的设计人员以及熟练的配套工人,而这都是我们克莱斯勒能提供的。”

    这次跑到香江找雷卫东,李·艾柯卡不仅仅满足只将生产线卖给雷卫东,对于克莱斯勒公司来说,卖几条生产线给雷卫东,无关大局。

    要想改变克莱斯勒的困境,最好的办法就是进入内地市场。

    北方是不行了,大众在官方的支持下很可能独霸,只有南方,克莱斯勒还有一线希望,只要能进入内地市场。

    一年不要多,十几万的销量,就能堵住公司那些股东的嘴,如果能不断增长的话,自己在克莱斯勒的位置将稳如泰山。

    “不知道艾柯卡先生你想怎么支持?”雷卫东知道李·艾柯卡说的话不错,如果仅仅购买一条生产线就成生产出和几大厂商媲美的豪车,就太小看那些巨头了。

    不说汽油车时代,就说可以弯道超车的电动车时代,大家只看特斯拉风靡全球,就没有看到人家是经过十几年的孕育。

    在03年的时候,特斯拉就成立了,到12年,整整十年的时间特斯拉只卖出2250辆汽车。

    靠着无数风头输血,13年才开始初步盈利,17年才开始风靡全球,撬动了原有的汽车市场。

    至于其他人!

    无论是明天就回国的假药停,还是地产起家什么都想掺一手的大大,都小看了造车,以为有钱就模仿特斯拉的模式,结果……

    不说他们能不能成功,就是成功也达不到特斯拉的高度,因为汽车巨头们都已经进入电动车市场,就好像大众。

    虽然销量比不上特斯拉,21年的时候也卖了四十多万辆电动车,排在世界第二,远远超过那些造车新势力。