不用电话预约，也不用具体的去排队预约。
这个受到了民众的一致好评。
铁塔航空在4月份接收了一架c101，首先试验开通的就是巴黎到科隆的航线。
当然机组成员已经提前经过了培训，主驾驶飞行员是从国内调过去的，铁塔公司自己培养的飞行员，培训时间还没结束。
票价比同样航线的便宜20%。
铁塔航空的一切都是按照廉价航空的运作模式。
飞行的时候也都是晚上不忙的时候。
伊恩就是铁塔航空的ceo，反正伊恩自己觉得让自己半夜九点去赶飞机，自己肯定是不会去的，因为正是享受的时候。
而且飞机上面的空乘数量也是最低数量，并且没有任何服务，只有免费的水。
当然客人可以从机场购买食物或者饮料，然后带上飞机。
不过伊恩自己也没有办法，因为自己是从其他航空公司被辞退的，至于辞退的原因是自己生病了，无法胜任工作。
而且铁塔航空背后的股东背景十分复杂，反正给人一种来历不明的感觉，都是一些新成立的公司作为股东。
唯一让伊恩觉得满意的就是c101这架飞机价格比A320还要低一点，但是座位要多48个。
伊恩提出了一系列的营销方案，都被拒绝了，报纸上打广告，杂志上打广告，电视上打广告，甚至在出租车上发广告。
对于公司高层的决议，伊恩表示不理解，而且说实话伊恩觉得c101飞机的座位有点狭小。
C101的座位是按照现代座位布局。
八九十年代飞机座位的数据比2020年的要大很多。
2020年，很多航空公司把经典的333座位布局改成了343，也就是一排本来是9个座位，后来改为10个。
如果腿长的话，最好选第一排或者靠近安全出口的位置。
这家公司选择的宣传方式，是在互联网上面宣传。
这个受到了民众的一致好评。
铁塔航空在4月份接收了一架c101，首先试验开通的就是巴黎到科隆的航线。
当然机组成员已经提前经过了培训，主驾驶飞行员是从国内调过去的，铁塔公司自己培养的飞行员，培训时间还没结束。
票价比同样航线的便宜20%。
铁塔航空的一切都是按照廉价航空的运作模式。
飞行的时候也都是晚上不忙的时候。
伊恩就是铁塔航空的ceo，反正伊恩自己觉得让自己半夜九点去赶飞机，自己肯定是不会去的，因为正是享受的时候。
而且飞机上面的空乘数量也是最低数量，并且没有任何服务，只有免费的水。
当然客人可以从机场购买食物或者饮料，然后带上飞机。
不过伊恩自己也没有办法，因为自己是从其他航空公司被辞退的，至于辞退的原因是自己生病了，无法胜任工作。
而且铁塔航空背后的股东背景十分复杂，反正给人一种来历不明的感觉，都是一些新成立的公司作为股东。
唯一让伊恩觉得满意的就是c101这架飞机价格比A320还要低一点，但是座位要多48个。
伊恩提出了一系列的营销方案，都被拒绝了，报纸上打广告，杂志上打广告，电视上打广告，甚至在出租车上发广告。
对于公司高层的决议，伊恩表示不理解，而且说实话伊恩觉得c101飞机的座位有点狭小。
C101的座位是按照现代座位布局。
八九十年代飞机座位的数据比2020年的要大很多。
2020年，很多航空公司把经典的333座位布局改成了343，也就是一排本来是9个座位，后来改为10个。
如果腿长的话，最好选第一排或者靠近安全出口的位置。
这家公司选择的宣传方式，是在互联网上面宣传。