当然有优点就有缺点，导弹与瞄准线的偏差要由射手自行估计，影响精准度，导弹飞行速度慢，使目标有可能进行躲避活动以躲避攻击，死角区域大，训练操作者难，训练成本高。
也就是说这个时候反坦克导弹远距离控制的时候，需要人估算导弹的飞行速度，另外要预判对方走位，所以这个时候反坦克导弹的命中率完全取决于射手。
刘海设计制造的这一款，准确的说算是第2代的反坦克导弹。
这一款导弹，制导装置上配用了红外测角仪，采用光学跟踪，半自动有线制导，导弹与准线的偏差不再止射手估计，而是自动计算，从而提高了命中补度，缩短了瞄准时间，在一定程度上缩小了死角区域。
当然这个也有缺点，首先就是因为导线控制的原因，速度不可能太快，然后就是结构复杂，成本高。
不过刘海知道越往后面战争的成本越高，所以高成本的装备是不可避免的。
而且越往后的装备科技占有的成本越来越高，就像民航飞机，后面的硬件成本只有30％-40％左右，其他的都是软件各种控制系统。
更别说更先进的战斗机之类的。
同时刘海还在设计一款私人公务机，就是用罗罗公司转让的一款小型的涡扇发动机。
<divclass="contentadv">刘海准备制造一款能够从京都直接飞到牛牛的公务机。
很多人不知道为什么公务机的速度一般不超过音速，就像弯流的公务机一般都是0.99马赫，这是因为白头鹰的航空管理局在白头鹰境内禁止超音速飞行。
有一个噪声管理办法，就连后面2018年波士顿动力制造了一款1.6马赫的公务机S152，也因为无法再北美运行，所以市场并不好。
不过刘海准备设计一款超音速的公务机，到时候从港岛到牛牛，估计不超8个小时。
另外刘海还在吉布提那边有机场有港口，完全可以在自己的机场补给。
公务机市场在后面还是很大的，有比较几个出名的品牌达索，湾流，塞纳斯，庞巴迪等等。
所以刘海也会设计一款符合国际所有国家运行的公务机。
伴随着科学技术信息技术的发展，人们对于时间的要求也越来越苛刻，特别是对于那些富豪来说。
其实公务机一直都有在镙旋桨飞机（比奇18）时代就有，在1963年达索公司就推出了猎鹰20公务机，并且在刘海穿越之前，就向全世界生产了差不多2700架私人公务机，这也是一个不小的市场。
不过刘海这边当然是拼技术拼成本。
早期的时候不赚钱都要卖，说个不好听的就是亏钱就要卖。
也就是说这个时候反坦克导弹远距离控制的时候，需要人估算导弹的飞行速度，另外要预判对方走位，所以这个时候反坦克导弹的命中率完全取决于射手。
刘海设计制造的这一款，准确的说算是第2代的反坦克导弹。
这一款导弹，制导装置上配用了红外测角仪，采用光学跟踪，半自动有线制导，导弹与准线的偏差不再止射手估计，而是自动计算，从而提高了命中补度，缩短了瞄准时间，在一定程度上缩小了死角区域。
当然这个也有缺点，首先就是因为导线控制的原因，速度不可能太快，然后就是结构复杂，成本高。
不过刘海知道越往后面战争的成本越高，所以高成本的装备是不可避免的。
而且越往后的装备科技占有的成本越来越高，就像民航飞机，后面的硬件成本只有30％-40％左右，其他的都是软件各种控制系统。
更别说更先进的战斗机之类的。
同时刘海还在设计一款私人公务机，就是用罗罗公司转让的一款小型的涡扇发动机。
<divclass="contentadv">刘海准备制造一款能够从京都直接飞到牛牛的公务机。
很多人不知道为什么公务机的速度一般不超过音速，就像弯流的公务机一般都是0.99马赫，这是因为白头鹰的航空管理局在白头鹰境内禁止超音速飞行。
有一个噪声管理办法，就连后面2018年波士顿动力制造了一款1.6马赫的公务机S152，也因为无法再北美运行，所以市场并不好。
不过刘海准备设计一款超音速的公务机，到时候从港岛到牛牛，估计不超8个小时。
另外刘海还在吉布提那边有机场有港口，完全可以在自己的机场补给。
公务机市场在后面还是很大的，有比较几个出名的品牌达索，湾流，塞纳斯，庞巴迪等等。
所以刘海也会设计一款符合国际所有国家运行的公务机。
伴随着科学技术信息技术的发展，人们对于时间的要求也越来越苛刻，特别是对于那些富豪来说。
其实公务机一直都有在镙旋桨飞机（比奇18）时代就有，在1963年达索公司就推出了猎鹰20公务机，并且在刘海穿越之前，就向全世界生产了差不多2700架私人公务机，这也是一个不小的市场。
不过刘海这边当然是拼技术拼成本。
早期的时候不赚钱都要卖，说个不好听的就是亏钱就要卖。