对于obai的订单,空客公司非常的重视。

    对于他们来说,华夏是一个庞大无比的市场,被北美和欧洲加起来还要庞大,绝对是眼下最重要的客户目标。

    地球上的中国,私人飞机数量一直都不算很高。

    原因其实有很多,比如说传统的富人要低调的理念,比如说经济水平终究还是低了一点之类的,但是最关键的是,中国基础设施和发达国家的差距!

    是的,基础设施的落后才是最重要的因素。

    其实如果不是逼不得已,谁又愿意当基建狂魔呢?

    就好像中国的高铁里程独霸球一样,如果能像美国人那样铁路多的用不完,甚至还曾经拆除过十几万公里,光是拆除的里程数量就超过了中国总里程的话,其实中国的高铁说不定也不会发展的那么快。

    因为那样的话,中国应该也会遍地机场了。

    因为经济快速发展,逼迫着基础建设必须快速跟上的原因,基础设施太差才会导致了基建狂魔的出现。事实上就像南北战争之后的美国一样,五十多年时间里狂造了三十多万公里的铁路,单从数量上来说真牛的无人能比!

    人口和经济等因素加在一起,才让中国选择了高铁。

    如果只论机场数量的话,至少有四五百个机场的中国别说和人家机场上万的美国比,就是和巴西、墨西哥和加拿大相比,差距也是显而易见。而且中国的空中客流基本上都集中在千万级的枢纽机场……

    这个世界的华夏,明显是另外一个状态。

    简单来说,就是经济总量早就世界第一的华夏,已经渡过了疯狂的基建狂魔时代。如今国机场数量已经超过四千个,已经铺设好了固定跑道的机场数量也将近一千五百个。虽然比之美国依然差距巨大,但是配合上高铁之后,基本上算是满足了国内的需求。

    是的,这个世界的华夏人出行主要是靠高铁。

    虽然铁路大建设的时间提前了,但是华夏的高铁起步也要早得多,所以现在国内的高铁里程已经超过了七万公里,基本上满足了每个市、大部分县通高铁的条件……当然,大西北和青藏高原等少数地区不在其中。

    总之一句话,这个世界的华夏基础设施已经相当完善了。

    正是因为这个原因,华夏的私人飞机的需求也非常旺盛,如今已经彻底超越了欧洲和北美,成为球最大的私人飞机市场。而且因为一直专注于打飞机的缘故,私人飞机起步还是晚了一些,至少现在和几大巨头还没法相提并论,所以空客公司自然就越发重视华夏市场了。

    因此当孙雅一个电话又打过去的时候,空客公司的人信誓旦旦的表示,飞机内部已经装修完毕,正在做最后的外部喷绘。而孙雅他们派去的机组人员也已经完成了最后的培训,就等着驾驶这架飞机飞回华夏了……

    “呐,如你所听的那样。”

    三天后过来告诉了孙鹏结果之后,孙雅嘴角抽了抽,无奈的说道“不过你真的打算……咳咳,那么干么?好好的一架新的飞机,这也太暴敛天物了吧?而且你这样可是收不到一毛钱广告费的!”