失速尾旋，令无数航空领域人士恐惧的非正常飞行姿态，长期以来被视为飞行禁区，又称“死亡陷阱”。
杨洛进入的还是最危险的一种，机头朝上的失速尾旋。
座舱内的告警声凄厉地响个不停，战机的空速急速降低，很快就降至百公里以下，失去升力的战机直线下坠。
进入失速尾旋的一瞬间，杨洛遭受到了强大的正向过载，无形的力量把杨洛压在座椅上。
此刻虽然很危险，杨洛却没有急于改出，反而是在心里读着秒。
飞机的机头指向被杨洛利用失速尾旋硬生生改变，火控雷达一直锁定着两公里外的862战机。
862战机里，雷达告警声一直不停地响起，黄色的提示光芒闪烁，一秒多还没有摆脱，令秃鹫紧张起来，手脚在操纵杆和方向舵上不停操作。
三秒的时间很短，况且已经被锁定了一秒多钟，留给秃鹫的时间两秒不到，明知身后的战机速度不快，却也没办法依靠速度离去。
两秒的时间，就算是进入了超音速也不过飞六七百米，以两机现在的距离依然还会在火控雷达的照射范围之内。
秃鹫只能选择依靠机动，改变两机的相对位置来摆脱，然而，刚刚右转的飞机想要一下子改变航向不可能，歼-7g的气动布局决定了转向需要时间和空间，发动机也不是矢量发动机，不可能做出过失速机动了，如果硬要转向只会失速。
所以秃鹫只能在垂直方向上机动，上升将失去速度，在规避雷达锁定时，失去速度同样很危险，留给他的选择只能是俯冲。
秃鹫驾驭862号战机循着原来的航向，在空中翻滚着俯冲，想要摆脱来自身后战机的锁定。
“秃鹫，你完了。”
看到秃鹫的选择，杨洛笑了，果然在自己的预料之内，对于来自身后未知的锁定，秃鹫选择了俯冲。
秃鹫如果悬着爬升来规避，杨洛还真的拿秃鹫没有办法。因为801战机现在在直线掉高度，秃鹫如果爬升，杨洛就必须再抬机头才能锁定862，而已经进入失速尾旋的801已经不能再抬机头了。
秃鹫选择俯冲，在801战机的自旋中，刚刚好继续把862战机置于火控雷达的照射范围之内。
862战机俯冲的速度远大于801战机下坠的速度，想要继续锁定，必须调整机头指向，这又刚好是改出失速尾旋必须做的操作。
改出失速尾旋的唯一方法，就是依靠俯冲获得速度，让机翼重新恢复压力差，进而获得升力。
801号歼-7g现在的状态是机头朝上，要俯冲首要就是压杆，让机头朝下。
失去升力的机身，明显操作要比平时困难，操纵杆变得很轻。杨洛把操纵杆前压到底，没有蹬方向舵，现在还不是时候。
杨洛进入的还是最危险的一种，机头朝上的失速尾旋。
座舱内的告警声凄厉地响个不停，战机的空速急速降低，很快就降至百公里以下，失去升力的战机直线下坠。
进入失速尾旋的一瞬间，杨洛遭受到了强大的正向过载，无形的力量把杨洛压在座椅上。
此刻虽然很危险，杨洛却没有急于改出，反而是在心里读着秒。
飞机的机头指向被杨洛利用失速尾旋硬生生改变，火控雷达一直锁定着两公里外的862战机。
862战机里，雷达告警声一直不停地响起，黄色的提示光芒闪烁，一秒多还没有摆脱，令秃鹫紧张起来，手脚在操纵杆和方向舵上不停操作。
三秒的时间很短，况且已经被锁定了一秒多钟，留给秃鹫的时间两秒不到，明知身后的战机速度不快，却也没办法依靠速度离去。
两秒的时间，就算是进入了超音速也不过飞六七百米，以两机现在的距离依然还会在火控雷达的照射范围之内。
秃鹫只能选择依靠机动，改变两机的相对位置来摆脱，然而，刚刚右转的飞机想要一下子改变航向不可能，歼-7g的气动布局决定了转向需要时间和空间，发动机也不是矢量发动机，不可能做出过失速机动了，如果硬要转向只会失速。
所以秃鹫只能在垂直方向上机动，上升将失去速度，在规避雷达锁定时，失去速度同样很危险，留给他的选择只能是俯冲。
秃鹫驾驭862号战机循着原来的航向，在空中翻滚着俯冲，想要摆脱来自身后战机的锁定。
“秃鹫，你完了。”
看到秃鹫的选择，杨洛笑了，果然在自己的预料之内，对于来自身后未知的锁定，秃鹫选择了俯冲。
秃鹫如果悬着爬升来规避，杨洛还真的拿秃鹫没有办法。因为801战机现在在直线掉高度，秃鹫如果爬升，杨洛就必须再抬机头才能锁定862，而已经进入失速尾旋的801已经不能再抬机头了。
秃鹫选择俯冲，在801战机的自旋中，刚刚好继续把862战机置于火控雷达的照射范围之内。
862战机俯冲的速度远大于801战机下坠的速度，想要继续锁定，必须调整机头指向，这又刚好是改出失速尾旋必须做的操作。
改出失速尾旋的唯一方法，就是依靠俯冲获得速度，让机翼重新恢复压力差，进而获得升力。
801号歼-7g现在的状态是机头朝上，要俯冲首要就是压杆，让机头朝下。
失去升力的机身，明显操作要比平时困难，操纵杆变得很轻。杨洛把操纵杆前压到底，没有蹬方向舵，现在还不是时候。