就这样,三位豪门未来的继承者们,代替国骏集团加入了九巴集团。

    詹培忠将国骏集团持有的九巴集团股份给公布了出去,截止到目前国骏集团总共手持4234.8万股,占股比例为40.02%

    紧接着,邓永强、陆业强和陆永渝代替国骏集团,加入九巴集团董事局的消息一公布,股民们对九巴集团的信心居然不减反增,股价涨到了20块钱。

    下午,九巴集团开完董事局会议,新一轮的领导班子出炉,雷觉坤就这样被扫地出门。

    由于没有九巴集团总经理的位置,经常围在雷觉坤身边的社团势力,也一瞬间消散了开来。

    “陈先生的资本运作,简直是让雷某人大开眼界,就算你现在离场也能赚两三亿港币。

    我雷某人心服口服,是我不对,不该让石田和麦加过档。”

    国俊大厦,雷觉坤看着眼前的年轻人,苦笑着摇头道。

    “商场如战场,我也并非针对你,我的确看好九巴集团的未来。”陈嘉骏翘着二郎腿,抽着雪茄。

    “我信你个鬼。”雷觉坤暗自腹诽了一句,他还不知道大佬骏的作风?

    谁成为大佬骏的敌人,谁就会倒霉。

    如果雷觉坤还是九巴集团的总经理,他不介意和陈嘉骏扳一扳手腕,毕竟不少社团人士靠着他吃饭。

    可能有些人奇怪,为什么有那么多社团依靠小巴线吃饭?

    说得简单点,如果没有港鹰规定的盈利线,九巴和中巴这两家集团可以将客票单价给抬高五六倍,九巴和中巴也能一跃成为市值好几十亿的大财团。

    但由于这条盈利线的存在,一些从新界去九龙的长途小巴线,九巴根本懒得管,因为运营这条线完全是亏本的。

    在香江,巴士分为两种,一种是红VAN,一种是绿VAN。

    绿VAN就是九巴或者中巴集团的巴士,他们有固定的线路,班次和收费。

    红van指的就是红色小巴,他们没有固定的线路,班次和费用。

    鬼佬横行的香江,半土半洋、半中半英的叫法最能体现这里的国际化腔调。

    如果你是个外地人,当你上了旺角的红色小巴你就永远也别想猜透下一站车会停在哪。