“这样啊,那你试试吧。”

    之后两人又聊起了云野造的烈阳一号火箭。

    矢量控制系统、火箭发动机、终端控制网络……

    出于职业特性,潘老也最关注火箭发动机。

    忽然问了一个脑回路清奇的问题。

    “听你的意思,烈阳发动机的有些技术思路似乎可以应用在航空发动机上?”

    其实航天发动机和火箭发动机完全是两种设计思路。

    火箭发动机是一种推进发动机。

    其主要原理是牛顿第三定律,即“作用力和反作用力”。

    火箭发动机向一个方向抛射物质,从而产生相反方向的推力。

    它依赖于携带的燃料和氧化剂,在燃烧室中混合并点燃,产生的燃气以高速向后喷出,产生推力。

    它不需要在大气层中工作。

    因此它不受空气动力学和重力等因素的影响。

    航空发动机则不然。

    首先工作环境就不一样,航空发动机是在大气层内工作。

    是一种空气动力发动机。

    其工作原理主要基于牛顿第一定律,即“力等于质量乘以加速度”。

    航空发动机通过旋转叶片吸入空气,然后通过压缩、燃烧和排放等过程产生推力。

    另外,二者的技术难点也不一样。

    研发火箭发动机,最难的地方主在于怎样提高燃料燃烧的效率和废气排放。